一位国内廉价航空公司人士昨日对《每日经济新闻》记者表示，在今年3月份失联的马航MH370至今尚未找到飞机残骸，马航公司遭遇毁灭性打击，濒临倒闭的情况下，亚航此时发生飞机失联事件，对公司来说无疑是面临前所未有的考验。
在今年11月底北京的一次媒体见面会上，亚洲航空集团首席执行官东尼·费南德斯在回答提问时，也曾坦言，由于近年业界所发生的一些事件在一定程度上造成乘客流失，赴马航线机票价格大幅降低，这对亚航的长途航线影响很大。
但东尼当时表示他很有信心，因为目前泰国的长途公司做得很不错。在2015年公司会重新规划，相信这种局面会有改观。东尼同时认为2015年对亚航将会是一个乐观的年份，因为油价降低了。不过现在这些愿景都可能因为昨日QZ8501航班的失联而发生根本性转变。
亚航作为亚洲地区的首家、也是目前最大的低成本航空公司，2004年11月22日在马来西亚成功上市，亚航的受挫，马来西亚航空业也说，无疑也是雪上加霜。包括亚航今年11月宣布的预计将于2015年1月发布的东盟通产品，也或将因此而暂时搁浅。
不过，对亚航自身尚存希望的是，亚航多年来的低成本航空运营在国际上都名列前茅。根据悉尼的咨询机构亚太航空中心此前的一份调查资料显示，亚航任何一条航线的单位成本 （总成本除以每千米座位数）在全世界已经是最低的。业内人士认为，能否渡过此次难关，关键看最终失联原因的调查结果是否涉及安全问题，以及亚航自身的公关能力。